生產(chǎn)過程中損害的時間。國際航空運輸協(xié)會表明，10月份全世界經(jīng)銷商交貨時間購置經(jīng)理指數(shù)值(PMI)創(chuàng)出歷史時間最低34.8（小于50有益于空運物流）。外貿(mào)服裝回收
10月PMI的有關構成部分（新出入口訂單信息和加工制造業(yè)產(chǎn)出率）自5月至今慢慢變緩，但仍處在有益地區(qū)。
在圣誕節(jié)等年尾零售高峰時段以前，庫存量與市場銷售比例依然很低。該研究會表明，這對空運物流有益，由于生產(chǎn)商轉為空運物流以迅速滿足需求。外貿(mào)服裝回收
全世界產(chǎn)品進出口貿(mào)易和工業(yè)化生產(chǎn)仍高過困境前的水準?？者\物流相對性于集裝箱海運的成本費競爭能力依然有益。
“政府部門對Omicron組合的反映的危害令人堪憂。假如它抑止旅游要求，容積問題將變的更為比較嚴重……限定對策不容易阻攔Omicron的散播。在應急扭曲這種現(xiàn)行政策不正確的與此同時，世界各國政府機構的關鍵應當一直放到保證供應鏈管理的一致性和提升疫苗的派發(fā)上，”國際航空運輸協(xié)會干事長威利沃爾什說。 依據(jù)近期發(fā)表的2021年10月全世界空運物流銷售市場數(shù)據(jù)信息，以貨品噸公里(CTK)考量的全世界要求在2021年10月提高了9.4%，而2019年同月為10.4%。國際航空運輸協(xié)會（IATA）。生產(chǎn)能力限定稍有減輕，但仍為7.2%，小于2019年10月的負8%。
國際航協(xié)在一份新聞稿件中表明，數(shù)據(jù)統(tǒng)計要求再次遠遠高于困境前的水準，運輸能力限定稍有減輕。
經(jīng)濟發(fā)展情況再次適用空運物流提高，但略低前幾個月。外貿(mào)服裝回收
供應鏈管理終斷和從而造成的交貨延遲時間造成經(jīng)銷商交貨時間太長。這通常會造成生產(chǎn)商應用迅速的航空貨運來填補