對(duì)田間地頭談價(jià)不測(cè)水雜、不履行“一試五定”的企業(yè)，將會(huì)影響企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)。二是除試點(diǎn)區(qū)域以外，嚴(yán)格控制兵地交叉收購(gòu)。自治區(qū)將加大市場(chǎng)監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊哄抬棉花價(jià)格、搶收棉花、投機(jī)炒作等行為，全面整治收購(gòu)、加工、銷(xiāo)售和承儲(chǔ)等環(huán)節(jié)不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范，落實(shí)棉花質(zhì)量監(jiān)督，推動(dòng)我區(qū)棉花產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。回收布料自治區(qū)發(fā)展改革委召開(kāi)“棉花市場(chǎng)形勢(shì)分析會(huì)”。農(nóng)發(fā)行新疆分行、新疆棉花協(xié)會(huì)及中棉集團(tuán)、利華集團(tuán)、華孚棉業(yè)、中紡棉新疆公司、水控集團(tuán)、廈門(mén)國(guó)貿(mào)、米東區(qū)棉麻、路易達(dá)孚等大型棉企參加會(huì)議。從供應(yīng)端來(lái)看，他認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，由于投資者選擇支持以ESG為重點(diǎn)的行業(yè)，上游成本和融資成本的上漲正在沖擊著產(chǎn)出的增長(zhǎng)。同時(shí)，由于能源轉(zhuǎn)型的不確定性及其對(duì)燃料使用的影響，對(duì)長(zhǎng)周期石油項(xiàng)目的投資也有所下降。
這既是為了支持疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也是為應(yīng)對(duì)氣候變化所需的能源轉(zhuǎn)型提供資金。各國(guó)對(duì)收入不平等問(wèn)題的日益重視也將支撐大宗商品，因?yàn)楦F人往往會(huì)在商品和能源上花費(fèi)更多的收入。他指出，如果供應(yīng)無(wú)法跟上，而市場(chǎng)只有達(dá)到需求破壞才能平衡，那么油價(jià)可能會(huì)升至每桶110美元。針對(duì)當(dāng)前我區(qū)新棉上市后的市場(chǎng)形勢(shì)，與會(huì)企業(yè)參考期貨價(jià)格、紡織訂單等因素對(duì)棉花后期價(jià)格走勢(shì)的影響，對(duì)我區(qū)棉花、棉紡織行業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)形勢(shì)分析，普遍認(rèn)為：今年全球棉花產(chǎn)小于需，加上受前期天氣影響棉花生長(zhǎng)進(jìn)度慢、上市推遲等因素疊加導(dǎo)致新棉價(jià)格高開(kāi)。目前下游紡織行業(yè)正偏弱運(yùn)行，特別是電力供應(yīng)偏緊對(duì)部分地區(qū)紡織企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生一定影響，紡織原料庫(kù)存較為充足，訂單逐漸減少。目前期現(xiàn)價(jià)格倒掛，大部分收購(gòu)加工企業(yè)因成本過(guò)高、風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大持觀望態(tài)度，個(gè)別軋花企業(yè)僅對(duì)絮棉訂單進(jìn)行收購(gòu)。農(nóng)發(fā)行本年度投入收購(gòu)資金500億用于棉花信貸，同時(shí)也提高市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)防控要求，實(shí)施略部分防控措施。當(dāng)前情況下，收購(gòu)加工企業(yè)要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控，清晰研判市場(chǎng)形勢(shì)，理性謹(jǐn)慎收購(gòu)。同時(shí)自治區(qū)將會(huì)密切關(guān)注市場(chǎng)變換，加大已出臺(tái)的政策措施落實(shí)力度。要求各加工企業(yè)一是堅(jiān)持執(zhí)行“一試五定”，嚴(yán)禁收超水超雜棉從需求端來(lái)看，認(rèn)為，目前對(duì)汽油、柴油和塑料的需求都達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，預(yù)計(jì)2022年和2023年的消費(fèi)量將達(dá)到歷史新高；在2030年之前，全球石油需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)至每天約1.06億桶，因?yàn)槟茉崔D(zhuǎn)型將是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程。表示，電動(dòng)汽車(chē)將削弱汽油需求，但大型卡車(chē)和飛機(jī)離脫碳化還有很長(zhǎng)的路要走：對(duì)于一個(gè)每天石油需求達(dá)到近1億桶的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在每年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為近600萬(wàn)，仍然是一小部分，還達(dá)不到10萬(wàn)桶/天的需求破壞程度，就動(dòng)力燃料而言，今年冬天的溫和氣溫以及主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)煤炭產(chǎn)量的增加，限制了亞洲液化天然氣的價(jià)格上漲。認(rèn)為，政府資本支出也支撐著需求